Confúcio vai a evento com concessionária enquanto bancada discute redução do pedágio da BR-364

No mesmo horário em que senador participava de ato com empresa responsável pela concessão, Marcos Rogério e parlamentares debatiam na OAB caminhos para rever tarifas consideradas pesadas para Rondônia.

Senador Marcos Rogério (PL) em coletiva de imprensa na audiência pública de revisão dos valores do pedágio.

Enquanto parte da bancada federal de Rondônia se reunia nesta segunda-feira (4), em Porto Velho, para discutir alternativas de redução dos valores cobrados no pedágio da BR-364, o senador Confúcio Moura (MDB) participava de um ato ao lado de representantes da concessionária responsável pela rodovia.

A cena expôs, mais uma vez, a divisão política em torno de um dos temas que mais incomodam motoristas, produtores, caminhoneiros e moradores de Rondônia: o custo do pedágio em uma rodovia considerada essencial para o escoamento da produção e para o deslocamento entre municípios.

A reunião realizada na sede da OAB, em Porto Velho, foi promovida pela Comissão de Infraestrutura do Senado Federal, presidida pelo senador Marcos Rogério (PL). O encontro teve como pauta a revisão dos valores cobrados na BR-364 e reuniu representantes da ANTT, integrantes da bancada federal, autoridades e lideranças ligadas ao setor produtivo.

Segundo Marcos Rogério, existe caminho técnico para reduzir a tarifa. O principal ponto levantado é a necessidade de revisar os estudos que serviram de base para a modelagem da concessão, especialmente em relação ao fluxo de veículos. De acordo com o senador, os cálculos foram feitos com base em uma realidade defasada, em período impactado pela pandemia, quando o movimento de carros e caminhões era menor do que o registrado atualmente.

“O fluxo atual é grande e o valor precisa ser reduzido”, defendeu o senador durante a discussão.

A tese defendida por Marcos Rogério é que, se a movimentação real na rodovia é maior do que a estimada no contrato, há espaço para rever o equilíbrio econômico da concessão. Em declarações anteriores, o parlamentar já havia sustentado que o aumento do fluxo em relação às projeções originais poderia permitir duas saídas: ampliar o volume de obras ou reduzir a tarifa cobrada dos usuários.

DISCUSSÃO RECORRENTE

O tema já vinha sendo tratado no Senado. Em fevereiro, a Comissão de Infraestrutura aprovou audiência para ouvir a ANTT sobre a concessão e a cobrança de pedágio na BR-364. Na ocasião, Marcos Rogério afirmou que o valor cobrado na rodovia estava entre os mais altos do país, enquanto o senador Jaime Bagattoli apontou que os usuários vinham sendo cobrados sem que a infraestrutura prometida tivesse sido entregue de forma proporcional.

Além da redução tarifária, Marcos Rogério também cobrou maior rapidez nas obras previstas no contrato, incluindo duplicações e melhorias em trechos estratégicos da BR-364. A cobrança ocorre em meio à insatisfação crescente de usuários que reclamam do peso das tarifas no custo do transporte, na logística da produção e no deslocamento diário entre municípios.

Do outro lado, a presença de Confúcio Moura em um evento com a concessionária, no mesmo dia e praticamente no mesmo horário da reunião sobre redução do pedágio, gerou leitura política inevitável. Para críticos da concessão, o gesto reforça a percepção de distanciamento do senador em relação ao movimento que cobra revisão das tarifas.